Bonjour,

Cette année nous organisons le verticross en entrainement.
Article 1 – Définition catégorie

Une seule catégorie avec des motos de cross ou d’enduro fabriquées en série et faisant l’objet d’une construction suivie et vendues normalement dans le commerce de 125 à 500cc

Article 2 - Concurrents

L’épreuve sont réservées aux pilotes de toute nationalité titulaire d'une licence FFM, ou une manifestation délivrée par le club organisateur pour l'année en cours.

Un pilote engagé doit effectuer ses différents "runs" à l'intérieur des horaires prévus par le programme de la manifestation, avec la machine appropriée.

Article 3 - Machines

Les machines autorisées à participer l’épreuve doivent répondre aux définitions du règlement technique moto cross ou enduro, être équipées un coupe circuit détachable.

ARTICLE 4 – LE BUT

Le pilote doit atteindre la ligne d’arrivée le plus rapidement possible sur sa moto.

ARTICLE 5 – LA PISTE

Dimensions :

Longueur : 100m minimum ; 300 m maximum entre les cellules départ et arrivée.

Largeur : 4m minimum ; 10m maximum.

La piste devra obligatoirement être délimitée de chaque côté (fanions, banderoles, plâtre, …). Elle pourra être balisée par des piquets souples « style jalons ou porte de ski ». Dans ce cas il devra y avoir 10m maximum entre chaque porte. La piste devra quand même être délimitée au plâtre de chaque côté.

La piste doit être difficile mais franchissable par un certain nombre de pilotes : mini 16

ARTICLE 7 – ENGAGEMENT

Tout pilote désireux de participer à une épreuve devra faire une demande d'engagement sur le site internet de la FFM (https://ffm.engage-sports.com). Voir Article 7 du Règlement Général Motocross. ou auprès du club organisateur.

Le nombre de pilotes est limité à 40.

Les engagements des pilotes titulaires d’une licence à la journée seront gérés par les clubs organisateurs.

Le droit d’engagement est fixé : 20 €

Les engagements seront validés une semaine avant chaque épreuve.

ARTICLE 8 – OBLIGATIONS ADMINISTRATIVES

Chaque concurrent devra présenter aux vérifications administratives, les documents suivants, en cours de validité :

- 1 pièce d’identité ;

- licence FFM valable pour ce type d’épreuve.

En absence de modalité précisée par le règlement particulier de l’épreuve, tout pilote n’ayant pas procédé à ces vérifications administrative et technique au minimum 1 heure avant l’heure prévue du 1er départ ne pourra pas participer à l’épreuve.

ARTICLE 9 – EQUIPEMENT PILOTES

- Genouillères, coudières et lunettes conseillées.

Tenue obligatoire :

- Casque intégral homologué type Motocross : Europe : ECE 22-06 ou ECE 22-05 ‘P’ - USA : SNELL

M 2015 ou 2020 – Japon : JIS T 8133 :2015.

- Bottes Motocross, enduro (les mini-bottes sont interdites) ;

- Protection dorsale : norme EN 1621-2 (Label FFM inclus) ;

- Protection pectorale : norme EN 14021 ou EN 1621-3 (Label FFM inclus) ;

- Gants style motocross ;

- Pantalon motocross ;

- Maillot Motocross (tee-shirts, blousons, sweets ou autres sont interdits ainsi que les inscriptions manuscrites).

ARTICLE 10 – REGLEMENT

2. Départ :

Les pilotes courent deux par deux ou un part un. Chacun sera libre de son départ dans la limite de 5min après sa mise en place.



3. Arrivée :

- Le franchissement du sommet ou le plus haut possible avec un arrêt en sécurité.

- Dégagement de la piste : chaque pilote doit sortir le plus rapidement sa machine avec l’aide de commissaire, le pilote redescendra sa moto au pré parc, par un couloir prévu à cet effet.

5. Déroulement EPREUVE :

Un briefing d’avant course, obligatoire pour les pilotes aura lieu à la fin des contrôles. Seront abordés lors du briefing :

Les horaires de départ

Le déroulement

Les points particuliers

Etc…

- Les départs sont fixés à : SUIVANT LE PLANNING DES ORGANISATEURS.

Les pilotes courent deux par deux ou un part un. Chacun sera libre de son départ dans la limite de 5min après sa mise en place.

Le choix de la piste (gauche ou droite) est réservé au pilote.

-Au cours des runs une grande prudence, un grand respect et du civisme de chacun des deux pilotes l’un envers l’autre, est exigé des pilotes : toutes manœuvre douteuse ou dangereuse : sera scruté par les organisateurs et entrainera l’interdiction de roulage du responsable sans recours possibles.

ARTICLE 13 – PARC D’ATTENTE

Il devra être situé le plus près possible de la zone de départ. Il devra être clos afin d’interdire son accès aux personnes étrangères à l’organisation. Le club devra prévoir au moins 1 personne responsable du parc d’attente. Les mécanos (titulaire d’une Licence LAP désigné par le pilote) y sera admis. Le même mécano peut assister plusieurs pilotes. Le club devra prévoir des bracelets de couleurs différentes pour les pilotes et les mécaniciens.

Il est strictement interdit de fumer dans le parc d’attente.

ARTICLE 14 – RAVITAILLEMENT

INTERDICTION ABSOLUE DE FUMER

Le stock d’essence devra être mis dans le lieu protégé spécialement prévu à cet effet par l’organisateur, près du parc d’attente à l’abri de tout risque d’incendie et proche d’un extincteur. Seul un jerrican ou système de remplissage de 30 litres maximum sera autorisé. Les opérations de ravitaillement doivent intervenir après toutes les interventions de maintenance et avant de rentrer en parc d’attente. Lors des ravitaillements, le moteur doit être coupé et la machine béquillée, deux intervenants peuvent effectuer le ravitaillement. Ces consignes sont applicables durant toute l’épreuve, la présence d'un extincteur est obligatoire.

ARTICLE 15 - COUVERTURE D'IMAGE

Les concurrents reconnaissent que l'épreuve du VRETICROSS organisée par le Moto Club est une opération promotionnelle dont ils peuvent être bénéficiaires par la renommée qu'ils peuvent y acquérir. Sous le contrôle du club, les médias qui font un écho d'une épreuve par les moyens divers de la presse (radio, vidéo, cinéma, télévision, etc.) font connaître les concurrents et les sponsors. Ceux-ci sont alors incités à aider à nouveau des concurrents à l'occasion d'épreuves ultérieures.

Pour permettre une totale liberté de moyens à cet égard, les concurrents consentent ici expressément que l'organisateur, disposent du droit d'utilisation de leur nom et de leur image pour ce qui concerne, de près ou de loin leur participation à l'épreuve du VERTICROSS.